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廣東高速26號(hào)將全面漲價(jià) 超載最高收6倍!

為認(rèn)真貫徹執(zhí)行交通運(yùn)輸部《印發(fā)關(guān)于收費(fèi)公路試行計(jì)重收費(fèi)指導(dǎo)意見的通知》（交公路發(fā)〔2005〕492號(hào)）精神，進(jìn)一步完善車輛通行費(fèi)的計(jì)量方式，規(guī)范貨運(yùn)市場經(jīng)濟(jì)秩序，切實(shí)保護(hù)國家公路財(cái)產(chǎn)。

本著對(duì)超限超載運(yùn)輸車輛治理實(shí)施經(jīng)濟(jì)手段與行政手段相結(jié)合的原則，結(jié)合我省高速公路實(shí)際情況，經(jīng)省人民政府同意，現(xiàn)決定自2015年6月26日零時(shí)起對(duì)我省高速公路載貨類汽車實(shí)行完全計(jì)重收取車輛通行費(fèi)（以下簡稱完全計(jì)重收費(fèi)）。

具體方案如下：
● 一、計(jì)重收費(fèi)范圍
凡根據(jù)國家、廣東省政府規(guī)定應(yīng)當(dāng)繳納高速公路車輛通行費(fèi)的所有載貨類機(jī)動(dòng)車行駛我省高速公路，實(shí)行完全計(jì)重收取車輛通行費(fèi)。

● 二、計(jì)重收費(fèi)原則
（一）公平合理原則。使車輛的通行費(fèi)支出與其對(duì)公路的磨損程度成正比關(guān)系，真正體現(xiàn)“多用路者多繳費(fèi)、少用路者少繳費(fèi)”的要求，引導(dǎo)車戶標(biāo)準(zhǔn)裝載，實(shí)現(xiàn)平等競爭，確保車輛在繳納通行費(fèi)上公平合理。

（二）鼓勵(lì)運(yùn)輸戶合法裝載原則。實(shí)行完全計(jì)重收費(fèi)，充分體現(xiàn)鼓勵(lì)合法運(yùn)輸，打擊超限運(yùn)輸?shù)哪康�。�?duì)國家鼓勵(lì)發(fā)展的推薦車型和多軸大型車輛給予適當(dāng)?shù)耐ㄐ匈M(fèi)優(yōu)惠，用政策引導(dǎo)貨運(yùn)車輛發(fā)展，優(yōu)化貨運(yùn)結(jié)構(gòu)。

（三）不增加社會(huì)總體負(fù)擔(dān)原則。實(shí)行完全計(jì)重收費(fèi)后應(yīng)確保正常裝載車輛總體收費(fèi)水平與現(xiàn)行收費(fèi)水平基本持平，不增加社會(huì)總體負(fù)擔(dān)。

（四）穩(wěn)步推進(jìn)原則。制定周密的實(shí)施方案，確保政策調(diào)整平衡過渡和社會(huì)穩(wěn)定。

● 三、計(jì)重收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)
（一）公路承載能力認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)
根據(jù)《公路法》以及國家有關(guān)法規(guī)規(guī)定，在公路上行駛的車輛的軸載質(zhì)量應(yīng)當(dāng)符合公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》（國家強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)GB1589—2004）及交通部《印發(fā)關(guān)于收費(fèi)公路試行計(jì)重收費(fèi)指導(dǎo)意見的通知》（交公路發(fā)〔2005〕492號(hào)）的要求。在實(shí)行計(jì)重收費(fèi)的公路上行駛的載貨類汽車如超過如下認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)，則被視為已超過公路的承載能力。

車輛的車貨總重認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)：
——二軸貨車17噸；
——三軸貨車25噸；
——四軸貨車35噸；
——五軸貨車43噸；
——六軸及六軸以上貨車49噸。
完全計(jì)重收費(fèi)是以實(shí)地測(cè)量的車貨總重作為收費(fèi)的依據(jù)。根據(jù)實(shí)際測(cè)量的各軸軸重之和（即車輛的實(shí)際車貨總重），與該車對(duì)應(yīng)的公路承載能力認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)的比較情況，核定汽車是否超過公路承載能力。

（二）高速公路及獨(dú)立特大橋基本費(fèi)率和收費(fèi)里程
1.四車道高速公路基本費(fèi)率為0.09元/噸飯�梨|⒘�硻n酪隕細(xì)咚俟�路基悲d崖飾?.12元/噸飯�厘P�瘦氀里程以省交通月栦簣D鄹裰鞴懿棵毆�布的高速公路瘦氀里碀��准�?/P>

2.虎門大橋主橋(威遠(yuǎn)-南沙段)基本費(fèi)率為1.23元/噸飯�厘P�瘦氀里碀�?.50公里；引橋(南沙-亭角段)基本費(fèi)率為0.19元/噸飯�厘P�瘦氀里碀�?0.29公里;引橋(太平-威遠(yuǎn)段)基本費(fèi)率為0.23元/噸飯�厘P�瘦氀里碀�?.69公里。經(jīng)過虎門大橋主橋和引橋的，按主橋基本費(fèi)率和里程計(jì)費(fèi)。

3.汕頭海灣大橋基本費(fèi)率為1.38元/噸飯�厘P��?.25公里計(jì)費(fèi)。

4.番禺大橋基本費(fèi)率為0.30元/噸飯�厘P�瘦氀里碀�?.47公里。

5.黃埔大橋（國道主干線廣州繞城公路東段官田-草堂）基本費(fèi)率為0.86元/噸飯�厘P�瘦氀里碀�?.00公里。

6.惠州海灣大橋（亞婆角至巽寮灣段）基本費(fèi)率為0.55元/噸飯�厘P�瘦氀里碀�?.90公里。

（三）計(jì)重收費(fèi)具體計(jì)費(fèi)方法
1.正常裝載不超限（低于車輛所對(duì)應(yīng)的公路承載能力認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)）的車輛，其車輛通行費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)按照如下要求計(jì)算確定：
以收費(fèi)站實(shí)際測(cè)量確定的車貨總重為依據(jù)，車輛總軸重不足5噸者，按5噸計(jì)收。大于5噸且小于10噸（含10噸）的車輛，按基本費(fèi)率的1.25倍計(jì)算確定車輛通行費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。10噸至20噸（含20噸）的車輛，10噸及以下部分，其費(fèi)率按基本費(fèi)率的1.1倍計(jì)收；10噸至20噸重量部分，其費(fèi)率按基本費(fèi)率線性遞減到基本費(fèi)率的5/6計(jì)收。20噸至40噸（含40噸）的車輛，10噸及以下部分，其費(fèi)率按基本費(fèi)率計(jì)收；10噸至40噸的重量部分，其費(fèi)率按基本費(fèi)率線性遞減到基本費(fèi)率的30%計(jì)收。大于40噸的車輛，10噸及以下的部分，其費(fèi)率按基本費(fèi)率計(jì)收；超過10噸的部分按基本費(fèi)率的30％計(jì)收。

2.超限（超過車輛所對(duì)應(yīng)的公路承載能力認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)）車輛，其車輛通行費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)按如下要求計(jì)算確定：

正常裝載部分，按上述正常裝載車輛計(jì)費(fèi)規(guī)定計(jì)收車輛通行費(fèi)。

車貨總重超限0%--30%（含30%）部分，按基本費(fèi)率的40%計(jì)收車輛通行費(fèi)。

車貨總重超限30%--50%（含50%）的部分，按基本費(fèi)率的4倍計(jì)收車輛通行費(fèi)。

車貨總重超限50%--80%（含80%）的部分，按基本費(fèi)率的5倍計(jì)收車輛通行費(fèi)。

車貨總重超限80%以上的部分，按基本費(fèi)率的6倍計(jì)收車輛通行費(fèi)。

（四）計(jì)重收費(fèi)計(jì)算公式模型
1.正常裝載的合法運(yùn)輸車輛通行費(fèi)計(jì)算公式:
當(dāng) 0＜G≤5 時(shí),N=5譓譒;
當(dāng)5＜G≤10時(shí),N=1.25譍譓譒;
當(dāng)10＜G≤20時(shí),N=1.1?0譓譒 (G-10)譑1譓譒;
當(dāng)20＜G≤40時(shí),N=10譓譒 (G-10)譑2譓譒;
當(dāng)G＞40時(shí),N=10譓譒 (G-10)譑3譓譒。

2.超過公路承載能力的車輛通行費(fèi)計(jì)算公式:
N=N1 N2
當(dāng)10＜W≤20, N1=1.1?0譓譒 (W-10)譑4譓譒；
當(dāng)20＜W≤40，N1=10譓譒 (W-10)譑5譓譒；
當(dāng)W＞40時(shí),N1=10譓譒 (W-10)譑3譓譒。
當(dāng)G/W≤1.3時(shí)，N2= (G-W)?.4譓譒;
當(dāng)1.3＜G/W≤1.5時(shí),N2=0.3W?.4譓譒 (G-1.3W)?譓譒；
當(dāng)1.5＜G/W≤1.8時(shí)，N2=0.3W ?.4譓譒 0.2W?譓譒 (G-1.5W)?譓譒；
當(dāng)G/W＞1.8時(shí)，N2=0.3W?.4譓譒 0.2W?譓譒 0.3W?譓譒 (G-1.8W)?譓譒 。
其中： N——車輛應(yīng)繳費(fèi)額（以1元為最小計(jì)費(fèi)單位，四舍五入取整）；
N1——正常裝載重量部分應(yīng)繳費(fèi)額（元）;
N2——超限重量部分應(yīng)繳費(fèi)額（元）;
G——車貨實(shí)際總重（噸）；
M——基本費(fèi)率（元/噸飯�厘P��?BR>L——收費(fèi)里程（單位：公里）；
W——車輛所對(duì)應(yīng)的公路承載能力認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)（噸）；
K——基本費(fèi)率遞減調(diào)節(jié)系數(shù)，
（K1=7/6-G/60;K2=370/300-7G/300;K3=0.3;K4=7/6-W/60；K5=370/300-7W/300）。

● 四、收費(fèi)管理
（一）對(duì)現(xiàn)行高速公路和其他封閉式收費(fèi)公路車型分類標(biāo)準(zhǔn)中的客車，按《收費(fèi)公路車輛通行費(fèi)車型分類》[JT\T489—2003]進(jìn)行分類，并按省政府批準(zhǔn)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)收取通行費(fèi)。

（二）不符合有關(guān)規(guī)定條件的鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸車輛，不享受“綠色通道”免收政策，按上述完全計(jì)重收費(fèi)規(guī)定計(jì)收通行費(fèi)。

（三）稱重設(shè)備須經(jīng)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門按期檢定，對(duì)現(xiàn)場稱重結(jié)果，一般不予以復(fù)稱。

（四）為盡可能避免糾紛，便于收費(fèi)現(xiàn)場管理，所有計(jì)重收費(fèi)車輛計(jì)重收費(fèi)質(zhì)量均按現(xiàn)場實(shí)際稱重質(zhì)量的97.5%確定。

● 五、應(yīng)急預(yù)案
按照“保障暢通、確保穩(wěn)定、順利推進(jìn)”的原則，制定實(shí)施計(jì)重收費(fèi)應(yīng)急預(yù)案。

（一）按《收費(fèi)公路車輛通行費(fèi)車型分類》[JT\T489—2003]車型分類和省政府批準(zhǔn)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)完善收費(fèi)系統(tǒng)，一旦計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)出現(xiàn)故障無法正常運(yùn)行，及時(shí)啟動(dòng)按車型分類收費(fèi)系統(tǒng)收費(fèi)。

（二）在實(shí)施完全計(jì)重收費(fèi)初期，在收費(fèi)站請(qǐng)公安、交通執(zhí)法人員協(xié)助工作，一旦出現(xiàn)人為堵塞車道或者其他群體性突發(fā)事件，立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，協(xié)助收費(fèi)站維持正常的交通秩序和收費(fèi)秩序。

（三）實(shí)施完全計(jì)重收費(fèi)的收費(fèi)站點(diǎn)，應(yīng)建立向交通、公安部門的信息報(bào)告機(jī)制，及時(shí)報(bào)告突發(fā)事件的有關(guān)信息，同時(shí)定期報(bào)告過往車輛的超限超載運(yùn)輸情況，配合交通、公安部門開展超限超載治理工作。

● 六、保障措施
（一）實(shí)行計(jì)重收費(fèi)車道的全面覆蓋，已開通尚未建設(shè)計(jì)重收費(fèi)車道的收費(fèi)站須在2015年6月底前建成。

（二）在設(shè)置（改造）計(jì)重收費(fèi)站（通道）時(shí)，應(yīng)充分考慮屬地有關(guān)執(zhí)法部門的意見，科學(xué)合理設(shè)置（改造）計(jì)重收費(fèi)站（通道），以便執(zhí)法工作順利開展和確保車輛安全有序通行。

（三）為進(jìn)一步提高計(jì)重設(shè)備的穩(wěn)定性和準(zhǔn)確性，新建的計(jì)重收費(fèi)車道，須全部安裝使用雙彎板、雙石英或雙稱臺(tái)等性能較好的稱重設(shè)備，已建成使用的計(jì)重收費(fèi)車道，逐步將單彎板、單石英改造成雙彎板、雙石英或雙稱臺(tái)等性能更好的稱重設(shè)備。

（四）各高速公路經(jīng)營管理單位，根據(jù)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門每年2次強(qiáng)檢的時(shí)間安排，錯(cuò)開時(shí)段每年追加2次自檢，保證各收費(fèi)車道的稱重設(shè)備每年有4次（每季度1次）檢定，并根據(jù)檢定的情況及時(shí)維護(hù)、調(diào)校。